इथेनॉल सम्मिश्रण
Note
भारत का एथेनॉल मिश्रित पेट्रोल (EBP) कार्यक्रम राष्ट्रीय जैव ईंधन नीति 2018 के अंतर्गत संचालित होता है, जिसके 2022 संशोधन ने E20 (20% मिश्रण) लक्ष्य को 2030 से घटाकर 2025–26 कर दिया। एथेनॉल की आपूर्ति गन्ना-आधारित फीडस्टॉक, क्षतिग्रस्त खाद्यान्न और नीति के अंतर्गत अधिसूचित सेलुलोसिक/लिग्नोसेलुलोसिक सामग्री से होती है। CCEA प्रशासित खरीद मूल्य निर्धारित करता है; तेल विपणन कंपनियों (OMCs) और चीनी मिलों या डिस्टिलरियों के बीच आपूर्ति समझौते एथेनॉल को आगे पहुँचाते हैं; FAME-संरेखित वाहन अनुकूलता आदेश अंतिम उपयोग को नियंत्रित करते हैं। मिश्रण से कच्चे तेल का आयात बिल घटता है और गन्ना किसानों की आय को समर्थन मिलता है। संपीडित बायोगैस और बायोडीज़ल मिश्रण क्रमशः SATAT और बायोडीज़ल मिश्रण की अलग रूपरेखाओं के अंतर्गत संचालित होते हैं।
In the news
Questions on this topic
राष्ट्रीय जैव ईंधन नीति के अंतर्गत भारत के एथेनॉल मिश्रण कार्यक्रम से संबंधित निम्नलिखित युग्मों पर विचार कीजिए:
- गन्ना — एक प्रमुख एथेनॉल फीडस्टॉक, जिसकी बाढ़ सिंचाई के तहत जल-सघनता को फसल छोड़े बिना ड्रिप सिंचाई अपनाकर उल्लेखनीय रूप से कम किया जा सकता है
- एथेनॉल मिश्रण कार्यक्रम — अधिशेष कृषि उत्पाद के लिए एक समानांतर माँग धारा बनाता है, जिससे किसानों को पूरक आय प्राप्त होती है और विदेशी मुद्रा की बचत होती है
- भारत में खाद्य-बनाम-ईंधन द्वंद्व — अनिवार्य रूप से उत्पन्न होता है, क्योंकि भारत दीर्घकालिक खाद्य अभाव की स्थिति में है, जिससे अनाज को एथेनॉल के लिए मोड़ने और उपभोग के लिए बचाने के बीच शून्य-योग विकल्प बनता है
उपर्युक्त युग्मों में से कौन-सा/से सही सुमेलित है/हैं?
Explanation
युग्म 1 सही है: गन्ना एथेनॉल का एक प्रमुख फीडस्टॉक है, और बाढ़ सिंचाई से जुड़ी जल-सघनता की समस्या को ड्रिप सिंचाई अपनाकर दूर किया जा सकता है — अर्थात् फसल छोड़ने के बजाय उसकी खेती की पद्धति को बदलकर। यह इस सिद्धांत को दर्शाता है कि स्थायित्व का निर्धारण फसल स्वयं नहीं, बल्कि प्रणाली का डिज़ाइन करता है। युग्म 2 सही है: एथेनॉल मिश्रण कार्यक्रम संरचनात्मक रूप से अधिशेष उत्पादन को अवशोषित करता है और किसानों के लिए एक अतिरिक्त आय का आधार तैयार करता है, साथ ही भारत के लिए विदेशी मुद्रा की बचत करता है, क्योंकि एथेनॉल ईंधन आयात से प्रतिस्पर्धा करता है, न कि खाद्य पदार्थों से। युग्म 3 अवधारणात्मक रूप से गलत है। भारत दीर्घकालिक खाद्य अभाव की स्थिति में नहीं है; सरकार द्वारा रखे गए अनाज भंडार लगातार निर्धारित बफर मानकों से बहुत अधिक रहे हैं। खाद्य-बनाम-ईंधन का तर्क एक त्रुटिपूर्ण शून्य-योग मान्यता पर आधारित है। जब कोई देश बड़े कृषि अधिशेष के साथ काम कर रहा हो, तो उसका एक हिस्सा एथेनॉल की ओर मोड़ने से किसी भी परिवार को खाद्य संकट नहीं होता। यह द्वंद्व वास्तविक खाद्य-अभाव वाली अर्थव्यवस्थाओं पर लागू हो सकता है, किंतु भारत के अधिशेष संदर्भ में इसका प्रयोग अनुचित है।
एथेनॉल-मिश्रित पेट्रोल और भारत की राष्ट्रीय जैव ईंधन नीति के ढाँचे के संबंध में निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए:
- पेट्रोल में एथेनॉल मिलाने पर यह अमिश्रित पेट्रोल की तुलना में उच्चतर ऑक्टेन रेटिंग और स्वच्छतर दहन प्रदान करता है, जिससे उत्सर्जन-न्यूनीकरण की दृष्टि से यह लाभकारी होता है।
- भारत की जैव ईंधन नीति के अंतर्गत पेट्रोल के साथ मिश्रण हेतु एथेनॉल उत्पादन के लिए केवल चावल और गेहूँ जैसे खाद्यान्नों को ही अनिवार्य फीडस्टॉक के रूप में विनिर्दिष्ट किया गया है तथा गन्ने पर आधारित फीडस्टॉक को प्रतिबंधित किया गया है।
- चूँकि एथेनॉल की प्रति लीटर ऊर्जा-मात्रा पेट्रोल की तुलना में कम होती है, अधिक एथेनॉल-मिश्रण पर चलने वाले वाहनों की ईंधन दक्षता में सामान्यतः थोड़ी कमी आती है।
उपर्युक्त कथनों में से कौन-सा/से सही है/हैं?
Explanation
कथन 3 सही है। एथेनॉल में प्रति लीटर ऊर्जा पेट्रोल की लगभग दो-तिहाई होती है, अतः अधिक मिश्रण पर प्रति इकाई आयतन कम ऊर्जा मिलती है और ईंधन दक्षता में मामूली कमी आती है — यह प्रभाव अल्प है और एथेनॉल की उच्चतर ऑक्टेन रेटिंग का उपयोग करते हुए इंजन ट्यूनिंग से आंशिक रूप से संतुलित किया जा सकता है। यह ईंधन का एक भौतिक गुण है, जो मिश्रण के पक्ष में दिए जाने वाले उत्सर्जन और आयात-प्रतिस्थापन के तर्कों से अलग है.
भारत के एथेनॉल मिश्रण कार्यक्रम (EBP) और एथेनॉल खरीद के लिए उपयोग किए जाने वाले फीडस्टॉक मार्गों के संबंध में निम्नलिखित कथनों पर विचार करें:
- EBP के अंतर्गत सरकार एथेनॉल के लिए अलग-अलग प्रशासित खरीद मूल्य निर्धारित करती है, जो फीडस्टॉक मार्ग — गन्ने का रस/शीरा, बी-हेवी मोलासेस या सी-हेवी मोलासेस — के आधार पर भिन्न होते हैं, न कि सभी मार्गों के लिए एक समान मूल्य।
- गन्ने के रस और बी-हेवी मोलासेस मार्गों के लिए खरीद मूल्य को सी-हेवी मोलासेस की तुलना में अपेक्षाकृत कम रखकर, सरकार की मूल्य निर्धारण संरचना बाज़ार से चीनी के विपथन को हतोत्साहित करती है, साथ ही समग्र एथेनॉल उत्पादन को प्रोत्साहन भी देती है।
- सी-हेवी मोलासेस से उत्पादित एथेनॉल के लिए खाद्य उपयोग से सर्वाधिक चीनी सामग्री का विपथन आवश्यक होता है, जिससे यह मार्ग उत्पादन अधिक होने पर घरेलू चीनी की उपलब्धता को सबसे अधिक प्रभावित करने की संभावना रखता है।
उपर्युक्त कथनों में से कौन-सा/से सही है/हैं?
Explanation
कथन 1 सही है: एथेनॉल मिश्रण कार्यक्रम में सरकार द्वारा निर्धारित (प्रशासित) खरीद मूल्य फीडस्टॉक मार्ग के अनुसार भिन्न-भिन्न होते हैं — गन्ने का रस/शीरा, बी-हेवी मोलासेस और सी-हेवी मोलासेस में से प्रत्येक के लिए अलग मूल्य निर्धारित किया जाता है, न कि कोई एक समान मूल्य। यह एक सुविचारित नीतिगत व्यवस्था है। कथन 2 सही है: गन्ने के रस और बी-हेवी मार्गों के लिए खरीद मूल्य को अपेक्षाकृत स्थिर (न्यून वृद्धि के साथ) रखते हुए — जो खाद्य शृंखला से अधिक चीनी का विपथन करते हैं — और सी-हेवी मार्ग के मूल्य को बाज़ार की लागत के अनुरूप बढ़ने देकर, सरकार मिलों को सी-हेवी मोलासेस उत्पादन की ओर प्रेरित करती है। सी-हेवी मोलासेस वह अवशेष उप-उत्पाद है जो अधिकतम चीनी निष्कर्षण के बाद बचता है, इसलिए इस मार्ग से एथेनॉल उत्पादन में घरेलू उपभोग से न्यूनतम चीनी का विपथन होता है। कथन 3 गलत है और एक सामान्य भ्रांति को दर्शाता है। वास्तव में गन्ने के रस/शीरे का मार्ग — सी-हेवी मोलासेस मार्ग नहीं — खाद्य उपयोग से सर्वाधिक चीनी का विपथन करता है, क्योंकि रस/शीरा मूलतः क्रिस्टलीकरण से पूर्व की चीनी होती है जिसे सीधे किण्वन (fermentation) में डाल दिया जाता है। सी-हेवी मोलासेस अधिकतम चीनी निष्कर्षण के बाद का शेष अवशेष है; इससे एथेनॉल उत्पादन करने पर बाज़ार से बहुत कम उपयोगी चीनी हटती है। यही कारण है कि दिसंबर 2023 में सरकार का हस्तक्षेप रस मार्ग पर केंद्रित था — पहले प्रतिबंध और फिर मात्रात्मक सीमा के रूप में — न कि सी-हेवी मार्ग पर, ताकि घरेलू चीनी की उपलब्धता सुरक्षित रखी जा सके।
भारत के एथेनॉल सम्मिश्रण कार्यक्रम और फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों के लिए नियामक ढाँचे के संबंध में निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए:
- फ्लेक्स-फ्यूल वाहन पेट्रोल और एथेनॉल के विभिन्न मिश्रणों पर चलने के लिए अभिकल्पित किए जाते हैं, और उन पर लागू उत्सर्जन मानक केंद्रीय मोटर वाहन नियम, 1989 के अंतर्गत निर्धारित किए जाते हैं।
- E100 एथेनॉल ईंधन को एक बार फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों के लिए अनुमति मिल जाने के बाद, इसे किसी भी पेट्रोल-चालित वाहन में वैकल्पिक ईंधन के रूप में उपयोग किया जा सकता है, बशर्ते वाहन प्रचलित BS-VI उत्सर्जन मानकों को पूरा करता हो।
- परिवहन में उच्च एथेनॉल मिश्रण को बढ़ावा देने की भारत की नीति आंशिक रूप से एक ऊर्जा आयात-प्रतिस्थापन रणनीति से प्रेरित है, जिसका उद्देश्य पारंपरिक पेट्रोलियम पर निर्भरता कम करना है।
उपर्युक्त कथनों में से कौन-सा/से सही है/हैं?
Explanation
कथन 1 सही है: फ्लेक्स-फ्यूल वाहन वास्तव में पेट्रोल और एथेनॉल के विभिन्न अनुपातों पर चलने के लिए इंजीनियर किए जाते हैं, और उन्हें नियंत्रित करने वाले उत्सर्जन मानक — जिनमें E85 और E100 ईंधन के मानक भी शामिल हैं — केंद्रीय मोटर वाहन नियम, 1989 के नियम 115 के अंतर्गत निर्धारित हैं। इन नियमों में हालिया संशोधन ने E85 के साथ-साथ E100 को भी अनुमत ईंधन विनिर्देशों में शामिल किया है। कथन 2 गलत है: E100 के उपयोग की अनुमति विशेष रूप से केवल उन्हीं वाहनों तक सीमित है जिन्हें मूल उपकरण निर्माताओं (OEM) द्वारा फ्लेक्स-फ्यूल वाहन के रूप में अभिकल्पित किया गया हो। यह अनुमति सभी पेट्रोल-चालित वाहनों पर लागू नहीं होती। एक सामान्य पेट्रोल वाहन में इंजन अंशांकन, ईंधन प्रणाली के घटकों और सामग्री अनुकूलता का वह स्तर नहीं होता जो लगभग शुद्ध एथेनॉल पर चलने के लिए आवश्यक है; ऐसे वाहनों में E100 का उपयोग यांत्रिक रूप से हानिकारक भी होगा और नियामक अनुमति के दायरे से बाहर भी। कथन 3 सही है: भारत के एथेनॉल सम्मिश्रण कार्यक्रम — जिसमें राष्ट्रीय जैव ईंधन नीति भी शामिल है — का एक मूल उद्देश्य ऊर्जा आयात-प्रतिस्थापन है। आयातित कच्चे तेल से प्राप्त पेट्रोल के स्थान पर घरेलू स्तर पर उत्पादित एथेनॉल (मुख्यतः गन्ने और अधिशेष खाद्यान्न से) का उपयोग करके भारत पेट्रोलियम आयात पर विदेशी मुद्रा व्यय कम करता है, ऊर्जा सुरक्षा को मजबूत करता है और घरेलू कृषि मूल्य श्रृंखलाओं को सहारा देता है। यही रणनीतिक तर्क सम्मिश्रण के क्रमिक लक्ष्यों — E10, E20 और अब फ्लेक्स-फ्यूल वाहनों के लिए E85/E100 — का आधार है।
इथेनॉल मिश्रण शब्दावली और प्रत्येक ईंधन मिश्रण की विशेषताओं के संबंध में निम्नलिखित युग्मों पर विचार कीजिए:
- E10 — एक पेट्रोल-इथेनॉल मिश्रण जिसमें आयतन के अनुसार अधिकतम 10 प्रतिशत इथेनॉल होता है; यह अधिकांश परंपरागत अपरिवर्तित पेट्रोल वाहनों के साथ संगत है
- E85 — एक उच्च-इथेनॉल मिश्रण जिसके लिए विशेष रूप से अभिकल्पित और प्रमाणित वाहनों की आवश्यकता होती है; केवल E20 के साथ संगतता इस मिश्रण के लिए उपयुक्तता स्थापित नहीं करती
- E100 — मुख्यतः या पूर्णतः इथेनॉल से बना ईंधन, जिसका उपयोग उच्चतम इथेनॉल सामग्री श्रेणी के लिए प्रमाणित फ्लेक्स फ्यूल वाहनों में किया जाता है
उपर्युक्त युग्मों में से कौन-सा/से सही सुमेलित है/हैं?
Explanation
तीनों युग्म सही सुमेलित हैं। E10 एक निम्न-स्तरीय इथेनॉल मिश्रण (10% इथेनॉल) है जो सामान्यतः परंपरागत पेट्रोल वाहनों में उपयोग किया जा सकता है। E85 एक उच्च-इथेनॉल मिश्रण (अधिकतम 85% इथेनॉल) है जिसके लिए विशेष रूप से अभिकल्पित और प्रमाणित फ्लेक्स फ्यूल वाहन आवश्यक हैं — यहाँ महत्त्वपूर्ण सिद्धांत यह है कि E20 जैसे निम्न मिश्रणों के साथ संगतता स्वतः E85 के लिए उपयुक्तता सिद्ध नहीं करती; क्योंकि ईंधन प्रणाली के अवयव, सामग्री और इंजन नियंत्रण उच्च-इथेनॉल संचालन के लिए विशेष रूप से निर्मित होने चाहिए। E100, जो मुख्यतः इथेनॉल से बना ईंधन है, फ्लेक्स फ्यूल श्रेणी के उच्चतम सिरे का प्रतिनिधित्व करता है और इसके लिए भी समर्पित वाहन प्रमाणन आवश्यक है। व्यापक महत्त्व की दृष्टि से, भारत का इथेनॉल मिश्रण रोडमैप स्वदेश में उत्पादित इथेनॉल से आयातित कच्चे तेल को प्रतिस्थापित करने की दिशा में E10/E20 से E85/E100 तक क्रमिक रूप से आगे बढ़ता है — प्रत्येक चरण में वाहन और अवसंरचना दोनों में संगत उन्नयन आवश्यक है। केंद्रीय मोटर वाहन नियम, 1989 के अंतर्गत प्रमाणन ढाँचा ही वह विनियामक तंत्र है जो यह निर्धारित करता है कि कौन-से वाहन किस मिश्रण का उपयोग कर सकते हैं।
भारत के एथेनॉल मिश्रण कार्यक्रम (EBP) और उसके फीडस्टॉक के संदर्भ में निम्नलिखित युग्मों पर विचार कीजिए:
- गन्ना — प्राथमिक फीडस्टॉक, जिसकी सूखे के वर्षों में कमी से एथेनॉल आपूर्ति सीधे प्रभावित होती है और खाद्य-बनाम-ईंधन की दुविधा उत्पन्न होती है
- FCI से अधिशेष चावल — अन्य फीडस्टॉक का विकल्प बन सकता है, किंतु सामान्यतः इसे सरकार की खरीद लागत से कम सब्सिडाइज़्ड मूल्य पर एथेनॉल उत्पादकों को बेचा जाता है
- मक्का (कॉर्न) — एक अनाज-आधारित फीडस्टॉक, जिसके एथेनॉल उत्पादन में उपयोग से पशु चारे की उपलब्धता पर चिंता उत्पन्न होती है
उपर्युक्त युग्मों में से कौन-सा/से सही सुमेलित है/हैं?
Explanation
तीनों युग्म भारत के एथेनॉल मिश्रण कार्यक्रम के अंतर्गत सही सुमेलित हैं। पहला, गन्ना (शीरा और रस) भारत में एथेनॉल का प्रमुख फीडस्टॉक है; सूखे के वर्षों में गन्ने की उत्पादन में कमी से खाद्य-बनाम-ईंधन का सीधा द्वंद्व उत्पन्न होता है और एथेनॉल आपूर्ति बाधित होती है — यही EBP की मुख्य कमज़ोरी है। दूसरा, सरकार FCI के माध्यम से अधिशेष चावल का भंडार रखती है और इसे डिस्टिलरीज़ को उस मूल्य के लगभग आधे पर बेचती है जो उसने खरीद एवं भंडारण में खर्च किया होता है, जिससे यह सरकार के लिए एक महंगा सब्सिडी साधन बन जाता है। तीसरा, मक्का एक तेज़ी से उपयोग होने वाला अनाज-आधारित फीडस्टॉक है; क्षतिग्रस्त या अधिशेष अनाज को डिस्टिलरीज़ की ओर मोड़ने से पशु चारे की उपलब्धता घटती है, जिससे खाद्य श्रृंखला में एक अनुप्रवाही समस्या उत्पन्न होती है। इस प्रकार प्रत्येक युग्म EBP के फीडस्टॉक अर्थशास्त्र और खाद्य-बनाम-ईंधन की दुविधा के किसी वास्तविक एवं सही पहलू को प्रतिबिंबित करता है।
भारत की E20 इथेनॉल-मिश्रित पेट्रोल नीति और व्यापक इथेनॉल सम्मिश्रण कार्यक्रम के संदर्भ में निम्नलिखित कथनों पर विचार कीजिए:
- E20 ईंधन से तात्पर्य ऐसे पेट्रोल से है जिसमें आयतन के अनुसार 20% इथेनॉल मिलाया गया हो, और यह भारत की जैव-ईंधन नीति का हिस्सा है जिसका उद्देश्य जीवाश्म ईंधन पर निर्भरता कम करना और आयात लागत घटाना है।
- E20 मिश्रित पेट्रोल सामान्यतः बिना मिश्रण वाले पेट्रोल की तुलना में अधिक ईंधन दक्षता प्रदान करता है, क्योंकि इथेनॉल का कैलोरीफिक मान पेट्रोल से अधिक होता है।
उपर्युक्त कथनों में से कौन-सा/से सही है/हैं?
Explanation
कथन 1 सही है। E20 से तात्पर्य 20% इथेनॉल और 80% पेट्रोल के मिश्रण से है। भारत की राष्ट्रीय जैव-ईंधन नीति और इथेनॉल मिश्रित पेट्रोल (EBP) कार्यक्रम के अंतर्गत क्रमिक सम्मिश्रण लक्ष्य निर्धारित किए गए हैं — जिनमें E20 अंतिम लक्ष्य है — ताकि कच्चे तेल का आयात घटाया जा सके, कार्बन उत्सर्जन कम किया जा सके और घरेलू गन्ना एवं अनाज किसानों को सहायता मिल सके। कथन 2 गलत है। इथेनॉल का कैलोरीफिक मान (प्रति लीटर ऊर्जा) पेट्रोल से अधिक नहीं, बल्कि कम होता है। इसके परिणामस्वरूप, E20 जैसे उच्च इथेनॉल मिश्रण पर चलने वाले वाहनों की ईंधन दक्षता में सामान्यतः कमी आती है — E20 के लिए यह कमी लगभग 2–6% आँकी जाती है — क्योंकि समान ऊर्जा उत्पादन के लिए अधिक ईंधन जलाना पड़ता है। यह इथेनॉल सम्मिश्रण से जुड़ी एक सुस्थापित चिंता है और उपभोक्ताओं तथा वाहन निर्माताओं की आलोचना का मुख्य बिंदु भी है।
भारत के एथेनॉल मिश्रण कार्यक्रम (EBP) के अंतर्गत उपयोग किए जाने वाले फीडस्टॉक और उनकी प्राथमिक स्रोत श्रेणियों के संदर्भ में निम्नलिखित युग्मों पर विचार कीजिए:
- मक्का — अनाज-आधारित (स्टार्च-समृद्ध) फीडस्टॉक, जिसका उपयोग एथेनॉल उत्पादन में होता है और जो पशु चारे की माँग के साथ प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धा उत्पन्न करता है
- टूटा चावल / क्षतिग्रस्त खाद्यान्न — खाद्य प्रणाली से एथेनॉल उत्पादन की ओर मोड़ा गया अधिशेष/क्षतिग्रस्त अनाज-आधारित फीडस्टॉक
- गन्ने का रस / बी-हेवी मोलासेस — चीनी-आधारित फीडस्टॉक, जिसका उपयोग एथेनॉल उत्पादन में होता है और जो अनाज-चारे के सीधे व्यापार-बंद के बिना उपयोग किया जाता है
उपर्युक्त युग्मों में से कौन-सा/से सही सुमेलित है/हैं?
Explanation
भारत का एथेनॉल मिश्रण कार्यक्रम (EBP) कई फीडस्टॉक श्रेणियों पर निर्भर करता है। मक्का एक अनाज-आधारित (स्टार्च-समृद्ध) फीडस्टॉक है — जब एथेनॉल उत्पादक मक्के का उपयोग करते हैं, तो वे पशु चारा क्षेत्र के साथ प्रत्यक्ष प्रतिस्पर्धा में आ जाते हैं, क्योंकि मक्का पोल्ट्री चारे की आवश्यकता का 50–55% हिस्सा होता है। यही खाद्य/चारा बनाम ईंधन का क्लासिक व्यापार-बंद है। टूटा चावल और अन्य क्षतिग्रस्त खाद्यान्न (जिनमें मानव उपभोग के लिए अनुपयुक्त FCI के अधिशेष स्टॉक शामिल हैं) भी एथेनॉल उत्पादन में उपयोग की जाने वाली अनाज-आधारित श्रेणी हैं; FCI के इन स्टॉकों को एथेनॉल की बजाय पशु चारे में मोड़ने की माँग ही वर्तमान में चारा उद्योग कर रहा है, जो इनके प्रतिस्पर्धी उपयोगों को स्पष्ट करता है। गन्ने का रस, बी-हेवी मोलासेस और सी-मोलासेस चीनी-आधारित फीडस्टॉक हैं — चूँकि ये चीनी मिल प्रक्रिया के उप-उत्पाद हैं, इसलिए इनका एथेनॉल की ओर विचलन उसी प्रत्यक्ष रूप में खाद्यान्न या पशु चारे की आपूर्ति शृंखला के साथ प्रतिस्पर्धा नहीं करता। अतः तीनों युग्म EBP फीडस्टॉक वर्गीकरण के अंतर्गत सही रूप में वर्णित हैं।
Your record on this topic
Sign in to see how many of these you have answered, which ones you got wrong, and to practise this topic on its own.
साइन इन →