UPSC Current Affairs Quiz, 6 August 2026

Explanation

कथन 1 सही है। कलादान मल्टी-मोडल ट्रांजिट ट्रांसपोर्ट परियोजना (KMMTTP) एक बहु-मोडल मार्ग का उपयोग करती है — कोलकाता बंदरगाह से म्यांमार के सित्वे बंदरगाह तक समुद्री/नदी जलमार्ग, फिर कलादान नदी के ऊपर अंतर्देशीय जलमार्ग, और अंततः म्यांमार के पालेतवा से मिजोरम के जोरिनपुई तक एक सड़क घटक (दो-लेन राजमार्ग), जो भारत के पूर्वोत्तर को बंगाल की खाड़ी के तटीय क्षेत्र से जोड़ता है। कथन 2 सही है। IMT त्रिपक्षीय राजमार्ग भारत के मोरेह को म्यांमार होते हुए थाईलैंड के मे सोत से जोड़ता है, जिससे भारत को मुख्यभूमि दक्षिण-पूर्व एशिया से एक स्थलमार्ग संपर्क प्राप्त होता है; अतः यह एक्ट ईस्ट नीति की संपर्क-आधारित आसियान संलग्नता का एक केंद्रबिंदु है। कथन 3 दो कारणों से गलत है और एक मूलभूत वैचारिक भ्रम को दर्शाता है। कलादान MMTTP को भारत को थाईलैंड से जोड़ने के लिए अभिकल्पित नहीं किया गया है — यह एक बहु-मोडल गलियारा है जो मिजोरम के माध्यम से भारत के पूर्वोत्तर को म्यांमार के सित्वे बंदरगाह और कलादान नदी के रास्ते समुद्र से जोड़ता है, जिसका उद्देश्य स्थलरुद्ध पूर्वोत्तर राज्यों की 'चिकन्स नेक' गलियारे पर निर्भरता को कम करना है। IMT त्रिपक्षीय राजमार्ग, इसके विपरीत, थाईलैंड की ओर उन्मुख परियोजना है। दोनों परियोजनाओं के अंतिम बिंदु और रणनीतिक अभिविन्यास भिन्न हैं; उनके गंतव्यों को एक-समान मानना एक वैचारिक त्रुटि है।

Explanation

वाणिज्य संबंधी संसदीय स्थायी समिति ने सिफारिश की थी कि विदेश व्यापार महानिदेशालय (डीजीएफटी) अमेरिकी सीमा शुल्क ऑडिट की वास्तविक समय में निगरानी करने और भारतीय निर्यातकों को नए आयात नियमों की तुरंत चेतावनी देने के लिए एक विशेष त्वरित निगरानी डेस्क स्थापित करे — इस प्रकार युग्म 1 सही सुमेलित है। पारस्परिक मान्यता समझौते (एमआरए) ऐसे व्यापार नीति साधन हैं जो दो देशों के बीच फार्मास्यूटिकल्स, पेशेवर सेवाओं और कृषि जैसे क्षेत्रों में नियामक मानकों का सामंजस्य स्थापित करते हैं; समिति ने विशेष रूप से अमेरिकी बंदरगाहों पर मनमानी तकनीकी बाधाओं (टीबीटी) को रोकने के लिए इनके शीघ्र क्रियान्वयन की सिफारिश की — अतः युग्म 2 भी सही सुमेलित है। परंतु उत्पादन-आधारित प्रोत्साहन (पीएलआई) योजनाएँ घरेलू उत्पादन और निर्यात अवसंरचना को मजबूत करने तथा वैश्विक आपूर्ति झटकों के विरुद्ध लागत-प्रतिस्पर्धात्मकता बढ़ाने के लिए बनाए गए घरेलू प्रोत्साहन साधन हैं; ये विदेशी बंदरगाहों पर गैर-शुल्क बाधाओं को सीधे दूर नहीं करतीं — यह कार्य एमआरए और द्विपक्षीय वार्ताओं का है। अतः युग्म 3 गलत सुमेलित है।